تعميراتي مشينري XDYF20-01 پائلٽ رليف والو

وولٽيج ريگيوليشن ناڪامي

پريشر ريگيوليٽنگ ناڪامياب ڪڏهن ڪڏهن وڌيڪ فلو والو جي استعمال ۾ ٿئي ٿي. پائلٽ رليف والو جي دٻاء جي بحالي جي بحالي جي پابندي جو ٻه رجحان: هڪ اهو آهي ته پريشر ريگيوليٽيل کي ترتيب ڏيڻ سان دٻاء قائم نه ٿو ڪري سگهجي. ٻيو رستو بغير ڪنهن جي دٻاء جي دٻاء کي ترتيب ڏيڻ آهي، يا اڃا تائين دٻاء وڌندي وڌندي ناهي. پريشر ضابطي جي ناڪاميء جا ڪجهه سبب آهن، مختلف سببن جي ڪري والو ڪور جي ريڊيل ڪلنگ جي ڪري:

پهرين، مکيه والو باڊي جو عذاب (2) بلاڪ ٿيل آهي، ۽ تيل جو دٻاء مکيه والو جي اڳيان واري چيمبر جي اڳيان چيمبر کي منتقل نه ٿو ڪري سگهجي. ڇاڪاڻ ته مکيه والو جي مٿين چيمبر ۾ تيل جو دٻاء ناهي ۽ بهار جي طاقت تمام نن smaller ڙو آهي، مکيه والو تمام نن smaller ي چشمي جي طاقت سان. جڏهن تيل جي اندر واري چيمبر ۾ دٻاء تمام گهٽ آهي، مکيه والو رليف والو کلي ٿو ۽ سسٽم کي دٻاء تعمير ڪرڻ جي متحمل نه ٿي ڪري سگهي.

اهو سبب آهي ته دٻاء وڌندڙ قيمت تي پهچي نه سگهيو آهي ته دٻاء وارو اسپرنگ والو جو دٻاء وارو اسٽروڪ ڪافي آهي، يا والو جو والو تمام وڏو آهي.

سنڌي، بروعر کي بلاڪ ڪيو ويو آهي، ته جيئن تيل جو دٻاء شن والو ۾ منتقل نه ٿي ڪري سگهجي، ۽ پائلٽ والو مکيه والو جي دٻاء کي ترتيب ڏيڻ جو ڪم وڃائي ٿو. ڊمپر (تعارف کان پوء بلاڪ ڪيو ويو آهي، شنک والو ڪنهن به دٻاء هيٺ والو تيل نه کولي، ۽ هر وقت والو ۾ ويلو نه وهندو. مکيه والو جي مٿين ۽ هيٺين چيمبرن ۾ دٻاء هميشه برابر آهي. ڇاڪاڻ ته هڪ نن v و والو جي مٿئين حصي جي مٿين حصي تي هڪ اينگلنگ بيئرنگ ايريا ان کان وڏو آهي، جيڪو گهٽ والو هميشه بند هوندو آهي ۽ وڌيڪ والو جو دٻاء وڌندو. جڏهن ACTUUURING ڪم ڪرڻ بند ڪري ٿو، سسٽم جو دٻاء اڻ سڌي طرح وڌندو. انهن سببن کان علاوه، اهو اهو ضروري آهي ته ڇا اهو صرف خارجي ڪنٽرول بندرگاهه بلاڪ ڪيو ويو آهي ۽ ڇا ڪون والو انسٽال ٿيل آهي.