R210-7 R220-3 Excavator رليف والو XJBN-00653 هائيڊولڪ والو

انجيڪٽر کي سلنڈر هيڊ ۾ داخل ٿيڻ کان پوءِ، ٽن او-رنگن ۾ وچولي O-رنگ سلنڈر هيڊ ۾ تيل جي گذرڻ کي آئل انليٽ پاسج ۽ آئل ريٽرن پاسج ۾ الڳ ڪري ٿو (مٿيون حصو آئل موٽڻ وارو پاسو آهي). ڇاڪاڻ ته آئل انليٽ پاسج جو آئل پريشر آئل ريٽرن پاسج جي ڀيٽ ۾ وڌيڪ هوندو آهي، جڏهن وچين O-ring ڀڄي ويندو آهي، ته آئل انليٽ پاسج ۾ تيل آئل ريٽرن پاسج ۾ لڪي ويندو آهي، ان ڪري تيل ۾ دٻاءُ وڌي ويندو آهي. واپسي جو رستو. جڏهن بند بند ڪيو ويندو آهي، موٽڻ واري تيل جي پاسن ۾ دٻاء کي انٽ آئل پاسج ڏانهن موٽايو ويندو، انهي ڪري ته انجيڪشن ميٽرنگ هول کان اڳ تيل جو دٻاء بروقت گهٽ نه ٿي سگهي شعله آئوٽ آئل پريشر تي، نتيجي ۾ شعلا نڪرڻ ۾ مشڪلاتون. . O-ring نقصان جي شدت شعاع جي ڊگهي ۽ مختصر مدت سان مختلف آهي. غلطي ٿيڻ کان پوء، اهو طئي ڪرڻ ڏکيو آهي ته انجيڪٽر جي وچ واري O-ring جي ڪهڙي سلنڈر خراب ٿي وئي آهي، ۽ اهو ضروري آهي ته انجيڪٽر کي بتدريج طور تي چڪاس لاء ٻاهر ڪڍو جيستائين سبب نه ملي. جڏهن خراب ٿيل O-ring کي تبديل ڪيو وڃي، O-ring صحيح طور تي انجيڪٽر نالي ۾ نصب ٿيڻ گهرجي ۽ ان کي موڙي نه ٿو سگهجي. سلنڈر هيڊ لوڊ ڪرڻ کان اڳ تيل سان ڍڪڻ گهرجي؛ جيئن ته انجيڪٽر کي ڪڍيو ويو آهي ۽ ٻيهر لوڊ ڪيو ويو آهي، عام طور تي، جيڪڏهن ڪو تمام محفوظ ماپ نه آهي، انجيڪٽر جي پلنگر اسٽروڪ کي ٻيهر ترتيب ڏيڻ گهرجي.