ٻلي 320D لاءِ ايئر انٽ پريشر سينسر 274-6720

انٽيڪ پريشر سينسر ٿلهي جي پويان انٽيڪ مينفولڊ جي مطلق دٻاءُ کي ڳولي ٿو.اهو انجڻ جي رفتار ۽ لوڊ جي مطابق ڪيترن ئي فولڊ ۾ مطلق دٻاء جي تبديلي کي ڳولي ٿو، ۽ پوء ان کي سگنل وولٽيج ۾ تبديل ڪري ٿو ۽ ان کي انجڻ ڪنٽرول يونٽ (ECU) ڏانهن موڪلي ٿو.ECU سگنل وولٹیج جي مطابق بنيادي ايندھن جي انجڻ جي مقدار کي ڪنٽرول ڪري ٿو.

آپريشن جو اصول

اتي ڪيترائي قسم جا انٽيڪ پريشر سينسر آھن، جھڙوڪ varistor ۽ capacitor.فاسٽ جوابي وقت جي فائدن جي ڪري، اعلي ڳولڻ جي درستگي، ننڍڙي سائيز ۽ لچڪدار تنصيب، ويريٽر وڏي پيماني تي ڊي-قسم انجيڪشن سسٽم ۾ استعمال ٿيندو آهي.

تصوير 1 ڏيکاري ٿو پائيزورسسٽيوٽ انٽيڪ پريشر سينسر ۽ ڪمپيوٽر جي وچ ۾ ڪنيڪشن.تصوير 2 پيزورسسٽيوٽ انٽيڪ پريشر سينسر جو ڪم ڪندڙ اصول آهي، ۽ تصوير ۾ آر.1 آهي strain Resistors R1, R2, R3 ۽ R4 انجير ۾.2، جيڪو ويسٽن پل ٺاهي ٿو ۽ سلکان ڊافرام سان ڳنڍيل آهن.سلڪون ڊافرام کي ميني فولڊ ۾ مطلق دٻاءَ جي عمل هيٺ خراب ڪري سگهجي ٿو، جيڪو اسٽين ريزيسٽر آر جي مزاحمتي قدر جي تبديليءَ جو سبب بڻجندو آهي. ميني فولڊ ۾ مطلق دٻاءُ جيترو وڌيڪ هوندو، اوترو ئي سلڪون ڊافرام جي بگاڙ وڌيڪ ٿيندي آهي، ۽ اهڙي طرح. ريزسٽر آر جي مزاحمتي قدر جي وڌيڪ تبديلي. يعني سلکان ڊافرام جي ميڪانياتي تبديلي برقي سگنل ۾ تبديل ٿي ويندي آهي، جنهن کي انٽيگريٽيڊ سرڪٽ ۽ آئوٽ پٽ ذريعي ECU ڏانهن وڌايو ويندو آهي.

ميني فولڊ مطلق پريشر سينسر (MAP).اهو انٽيڪ ميني فولڊ کي ويڪيوم ٽيوب سان ڳنڍي ٿو، ۽ مختلف انجڻ جي اسپيڊ لوڊ سان، اهو انٽيڪ مينيفولڊ ۾ ويڪيوم جي تبديلي کي محسوس ڪري ٿو، ۽ پوءِ ان کي درست ڪرڻ لاءِ ECU لاءِ سينسر جي اندروني مزاحمت جي تبديلي کان وولٽيج سگنل ۾ تبديل ڪري ٿو. ٻارڻ جي انجڻ جي مقدار ۽ اگنيشن ٽائيمنگ زاويه.

EFI انجڻ ۾، انٽيڪ پريشر سينسر استعمال ڪيو ويندو آهي انٽيڪ هوا جي مقدار کي معلوم ڪرڻ لاء، جنهن کي سڏيو ويندو آهي ڊي-قسم انجيڪشن سسٽم (رفتار جي کثافت جو قسم).انٽيڪ ايئر پريشر سينسر سڌي طرح انٽيڪ ايئر فلو سينسر جي بدران اڻ سڌي طرح انٽيڪ ايئر جي مقدار کي ڳولي ٿو، ۽ اهو ڪيترن ئي عنصرن کان متاثر پڻ آهي، تنهنڪري انٽيڪ ايئر فلو سينسر جي چڪاس ۽ سار سنڀال جي وچ ۾ ڪيترائي فرق آهن، ۽ ان جي سبب پيدا ٿيل نقص پڻ. ان جي خاصيت آهي.