ٻلي 320D لاءِ ايئر انٽ پريشر سينسر 274-6720

انٽيڪ پريشر سينسر ٿلهي جي پويان انٽيڪ مينفولڊ جي مطلق دٻاءُ کي ڳولي ٿو. اهو انجڻ جي رفتار ۽ لوڊ جي مطابق ڪيترن ئي فولڊ ۾ مطلق دٻاء جي تبديلي کي ڳولي ٿو، ۽ پوء ان کي سگنل وولٽيج ۾ تبديل ڪري ٿو ۽ ان کي انجڻ ڪنٽرول يونٽ (ECU) ڏانهن موڪلي ٿو. ECU سگنل وولٹیج جي مطابق بنيادي ايندھن انجڻ جي مقدار کي ڪنٽرول ڪري ٿو.

آپريشن جو اصول

اتي ڪيترائي قسم جا انٽيڪ پريشر سينسر آھن، جھڙوڪ varistor ۽ capacitor. فاسٽ جوابي وقت جي فائدن جي ڪري، اعلي ڳولڻ جي درستگي، ننڍڙي سائيز ۽ لچڪدار تنصيب، ويريٽر وڏي پيماني تي ڊي-قسم انجيڪشن سسٽم ۾ استعمال ٿيندو آهي.

تصوير 1 ڏيکاري ٿو پائيزورسسٽيوٽ انٽيڪ پريشر سينسر ۽ ڪمپيوٽر جي وچ ۾ ڪنيڪشن. تصوير 2 پيزورسسٽيوٽ انٽيڪ پريشر سينسر جو ڪم ڪندڙ اصول آهي، ۽ تصوير ۾ آر. 1 آهي strain Resistors R1, R2, R3 ۽ R4 تصوير ۾. 2، جيڪي ويسٽن پل ٺاهيندا آهن ۽ سلکان ڊافرام سان ڳنڍيل آهن. سلڪون ڊافرام کي ميني فولڊ ۾ مطلق دٻاءَ جي عمل هيٺ بگاڙي سگهجي ٿو، جيڪو اسٽين ريزيسٽر آر جي مزاحمتي قدر جي تبديليءَ جو سبب بڻجي ٿو. ميني فولڊ ۾ جيترو وڌيڪ مطلق دٻاءُ هوندو، اوترو ئي سلڪون ڊاءِفرام جي بگاڙ وڌيڪ ٿيندي، ۽ اهڙي طرح. ريزسٽر آر جي مزاحمتي قدر جي وڌيڪ تبديلي. يعني سلڪون ڊافرام جي مشيني تبديلي کي برقي سگنل ۾ تبديل ڪيو ويندو آهي، جيڪو انٽيگريٽيڊ سرڪٽ ۽ آئوٽ پٽ ذريعي ECU ڏانهن وڌايو ويندو آهي.

ميني فولڊ مطلق پريشر سينسر (MAP). اهو انٽيڪ ميني فولڊ کي ويڪيوم ٽيوب سان ڳنڍي ٿو، ۽ مختلف انجڻ جي اسپيڊ لوڊ سان، اهو انٽيڪ مينيفولڊ ۾ ويڪيوم جي تبديلي کي محسوس ڪري ٿو، ۽ پوءِ ان کي درست ڪرڻ لاءِ ECU لاءِ سينسر جي اندروني مزاحمت جي تبديلي کان وولٽيج سگنل ۾ تبديل ڪري ٿو. ٻارڻ جي انجڻ جي مقدار ۽ اگنيشن ٽائيمنگ زاويه.

EFI انجڻ ۾، انٽيڪ پريشر سينسر استعمال ڪيو ويندو آهي انٽيڪ هوا جي مقدار کي معلوم ڪرڻ لاء، جنهن کي سڏيو ويندو آهي ڊي-قسم انجيڪشن سسٽم (رفتار جي کثافت جو قسم). انٽيڪ ايئر پريشر سينسر انٽيڪ ايئر فلو سينسر جي بجاءِ انٽيڪ ايئر جي مقدار کي اڻ سڌي طرح ڳولي ٿو، ۽ اهو پڻ ڪيترن ئي عنصرن کان متاثر ٿئي ٿو، تنهنڪري انٽيڪ ايئر فلو سينسر جي چڪاس ۽ سار سنڀال جي وچ ۾ ڪيترائي فرق آهن، ۽ ان جي سبب پيدا ٿيندڙ غلطيون پڻ آهن. ان جي خاصيت آهي.