1. ڪاربان جمع

انجڻ جي خراب ڪمبسٽيشن جي ڪري، آڪسيجن سينسر جي مٿاڇري تي ڪاربان جا ذخيرا ٺهن ٿا، يا تيل جا داغ يا مٽيءَ جا ذخيرا آڪسيجن سينسر ۾ داخل ٿين ٿا، جيڪي ٻاهرئين هوا کي آڪسيجن سينسر ۾ داخل ٿيڻ کان روڪين ٿا. آڪسيجن سينسر جي آئوٽ پٽ سگنل غلط، ۽ ECU وقت ۾ ايئر ايندھن جي تناسب کي درست نٿو ڪري سگھي.ڪاربن جو ذخيرو خاص طور تي ايندھن جي استعمال ۾ اضافو ۽ اخراج ڪنسنٽريشن جي واضح واڌ ۾ ظاهر ٿئي ٿو.هن وقت، جيڪڏهن سلاد کي هٽايو ويندو، اهو عام ڪم ٻيهر شروع ڪندو.

2. آڪسيجن سينسر جي سيرامڪ فريگمينٽيشن

آڪسيجن سينسر جو سيرامڪ سخت ۽ ڀوري آهي، ۽ اهو ڀڄي ۽ ناڪام ٿي سگهي ٿو جيڪڏهن اهو سخت شيء سان ڇڪيو وڃي يا مضبوط هوا جي وهڪري سان ڌوء.تنهن ڪري، هٿ ڪرڻ وقت خاص خيال رکڻ گهرجي، ۽ مسئلن کي وقت ۾ تبديل ڪيو وڃي.

3. هيٽر جي مزاحمت واري تار کي ساڙيو ويو آهي

گرم آڪسيجن سينسر لاءِ، جيڪڏهن هيٽر جي مزاحمتي تار کي بند ڪيو وڃي ته، سينسر کي عام ڪم ڪندڙ گرمي پد تي پهچڻ ۽ ان جي ڪم کي وڃائڻ ڏکيو آهي.

4. آڪسيجن سينسر جو اندروني سرڪٽ ڀڄي ويو آهي.

5. آڪسيجن سينسر جي ظاهري رنگ جي چڪاس

نڪرڻ واري پائپ مان آڪسيجن سينسر کي هٽايو، ۽ چيڪ ڪريو ته ڇا سينسر هائوس تي وينٽ سوراخ بلاڪ ڪيو ويو آهي ۽ سيرامڪ ڪور کي نقصان پهچايو ويو آهي.جيڪڏھن اھو خراب آھي، آڪسيجن سينسر کي تبديل ڪريو.

آڪسيجن سينسر جي چپ جي رنگ کي ڏسڻ سان به غلطي جو اندازو لڳائي سگهجي ٿو:

① هلڪو گرين ٽپ: هي آڪسيجن سينسر جو عام رنگ آهي؛

② سفيد ٽپ: اهو سلڪون آلودگي جي ڪري آهي، ۽ آڪسيجن سينسر کي هن وقت تبديل ڪيو وڃي.

③ براون ٽپ: اهو ليڊ آلودگي جي ڪري ٿئي ٿو.جيڪڏهن اهو سنجيده آهي، آڪسيجن سينسر کي پڻ تبديل ڪيو وڃي.

④ ڪارو ٽپ: اهو ڪاربن جي جمع جي سبب آهي.انجڻ کان پوء ڪاربن جمع جي غلطي کي ختم ڪيو ويندو آهي، آڪسيجن سينسر تي ڪاربان جمع خودڪار طريقي سان ختم ڪري سگهجي ٿو.

مکيه آڪسيجن سينسر ۾ شامل آهي هڪ گرم ڪرڻ واري ڇت کي گرم ڪرڻ لاءِ زرڪونيا عنصر.حرارتي راڊ ڪمپيوٽر (ECU) پاران ڪنٽرول ڪيو ويندو آهي.جڏهن هوا جو استعمال ننڍڙو هوندو آهي (نڪري جو گرمي پد گهٽ هوندو آهي)، سيسر کي گرم ڪرڻ لاءِ هاڻوڪو حرارتي راڊ ڏانهن وهندو آهي، ته جيئن آڪسيجن جي مقدار کي درست طور معلوم ڪري سگهجي.

پلاٽينم اليڪٽروڊز ٽيوب جي شڪل واري زرڪونيم عنصر (ZRO2 _ 2) جي اندرئين ۽ ٻاهرئين پاسن تي ترتيب ڏنل آهن.پلاٽينم اليڪٽرروڊس کي بچائڻ لاءِ، موٽر جو ٻاهريون پاسو سيرامڪس سان ڍڪيل هوندو آهي، ۽ اندرئين پاسي ۾ آڪسيجن جو ڪنسنٽريشن فضا کان وڌيڪ هوندو آهي، جڏهن ته ٻاهرئين پاسي ۾ آڪسيجن جو ڪنسنٽريشن آٽو موبائيل نڪرڻ واري گيس جي ڪنسنٽريشن کان گهٽ هوندو آهي.