مناسب excavator solenoid والو تناسب solenoid والو 21W-60-22190

عام غلطي

一، هينڊل ڳرو ٿي وڃي ٿو:

1. سبب: هينڊل موٽڻ واري پائپ جي تيل جي واپسي هموار نه آهي. علاج: واپسي پائپ کي تبديل ڪريو.
2. سبب: هينڊل پائلٽ ڪنٽرول اسپول جو هڪ ننڍڙو سوراخ لاڳاپيل عمل جي بلاڪ ڪيو ويو آهي.
3. صفائي ڪرڻ کان پوء، مڪمل.

二、جيڪڏهن Komatsu-6 انفرادي عمل جو ثانوي پائلٽ پريشر معيار (28kg) کان گهٽ آهي، ان کي جانچڻ گهرجي ته ڇا هينڊل جي پريس پليٽ جو رابطي وارو حصو ۽ بلٽ هيڊ ختم ٿي ويو آهي، جنهن جي نتيجي ۾ تمام ننڍو فالج ٿيو. . اهو ڀرجي سگهجي ٿو ۽ ويلڊنگ کان پوء پالش.

三、ڪارو دونھون: آئل هيڊ، آئل پمپ، سپر چارجر (انٽرڪولنگ، پائپ لائن سميت)، ايئر فلٽر، ۽ پوءِ هائيڊولڪ پمپ اوورلوڊ.

四، تيزيءَ سان دٻاءُ قائم ٿئي ٿو جڏهن پمپ ڪم ڪري رهيو آهي، پمپ جي حالت اوتري بهتر.

五、پمپ نصب ٿيڻ کان پوء، توهان لڪير کي جانچڻ لاء هاء پريشر وات تي مٽي وجهي سگهو ٿا، جيڪڏهن لڪير آهي، سبب ڳولڻ لاء. ڇا والو جي پليٽ کي ڦيرايو ويو آهي، ڪمپريشن قوت ڪافي نه آهي، سلنڈر جسم ۽ پليٽ، پليٽ ۽ وچولي سٺو نه آهي.

六، K3V پسٽن پمپ اصول خلاصو:

1، اسڪيٽ بورڊ تي بوٽ نه رڳو محور جي چوڌاري گھمندا آهن، پر گھمڻ پڻ. گردش سلنڈر بلاڪ جي گردش سان ٿيندي آهي، بوٽ ۽ اسڪيٽ بورڊ جو زاويو تبديل ٿي ويندو آهي، ۽ ان کي گھمڻ لاء سينٽرپيٽل فورس ٺاهي ويندي. جيڪڏهن جوتن جي جهاز جو فرق 0.01mm کان وڌيڪ آهي، ان سان ڊيل ڪرڻ ضروري آهي (جهاز تي 0.01mm فيلر استعمال ڪريو).

2، عام، جوتا ۽ اسڪيٽ بورڊ جي مٿاڇري تي آئل فلم جي هڪ پرت ٺاهڻ لاء، مثالي جامد دٻاء آهي، ڪو رابطو ناهي، جيڪڏهن جوتن جي سطح جي رواداري معيار کان وڌي وڃي ٿي، تيل جي ٽينڪ جي خرابي، بلاڪ، آئل فلم جي هن پرت کي تباهه ڪيو ويو آهي. جوتن ۽ اسڪيٽ بورڊ جي وچ ۾ سڌي رابطي جي نتيجي ۾، جوتا جلدي پائڻ.

3. ڇا ٻلي جي جوتن جي تيل جي نالي کي زخم ۽ خراب ڪيو ويو آهي، جيڪڏهن ان کي مرمت ڪرڻ گهرجي، تيل جي نالي کي بلاڪ ٿيڻ گهرجي.

4، پمپ ۾ دٻاء 3KG کان وڌيڪ نه ٿي سگهي، جيڪڏهن پمپ کان وڌيڪ جلدي خراب ٿي ويندي (سلائيڊنگ بوٽن جي منتقلي لباس).

5، ڪيترن ئي پمپن جي مرمت ڪئي وئي آهي جلدي ۽ جلد ئي خراب ٿي وئي (پمپ ٽٽڻ کان اڳ)، سلپر بوٽن جي ڌار ڌار لباس مليا، تجزيو ڪيو وڃي ته ڇا پمپ جو دٻاء تمام گهڻو آهي، مزاحمت تمام وڏو آهي، ڇا پمپ نه هو. آخري پمپ ٽٽڻ کان پوءِ صاف ڪيو ويو، تيل جي واپسي کي روڪڻ لاءِ ٽيوب ۾ باقي بچيل آهي، جنهن جي نتيجي ۾ تيل جي واپسي جو وڏو دٻاءُ، پمپ جلد ئي خراب ٿي ويو. (خاص ڪري ڪارٽر پمپ).

6، عام پمپ موٽڻ واري پائپ سڌو سنئون تيل جي ٽينڪ ۾ تيل جي پاسي ۾، تيل جي فلٽر کان سواء، تيل جي واپسي کان بچڻ لاء آسان ناهي، نتيجي ۾ پمپ ۾ تيز تيل موٽڻ جو دٻاء.

7، پمپ ٽرڪ، رولر ۽ ٻيو تعميراتي مشينري بند سرڪٽ استعمال ڪندي، اهو آهي، پمپ آئوٽ ۽ ان پٽ شيئر ٿيل پائپ لائن ٽينڪ استعمال نه ٿو ڪري سگھجي، يا تمام ننڍو.