قابل اطلاق فورڊ فيول پريشر سينسر 55PP22-01 9307Z521A

ECU جاچ ۾ هيٺين نقطن تي ڌيان ڏيو:

① اگنيشن سوئچ بند ڪريو: ECU پلگ هٽايو. ② اگنيشن سوئچ آن ڪريو: ECU جي پاور سپلائي چيڪ ڪرڻ لاءِ ملٽي ميٽر استعمال ڪريو. ECU پلگ جي پنن 2 ۽ 3 جي وچ ۾ وولٹیج ۽ پن 1 ۽ 2 جي وچ ۾ وولٹیج 11V کان گهٽ نه هجڻ گهرجي، ٻي صورت ۾، سرڪٽ کي چيڪ ڪريو.

2) کولنٽ جي درجه حرارت سينسر جي چڪاس ① وائرنگ جو معائنو: اگنيشن سوئچ کي بند ڪريو ۽ کولنٽ جي درجه حرارت سينسر جي 4-سوراخ پلگ کي هٽايو، جيئن تصوير 2-36 ۾ ڏيکاريل آهي. چيڪ ڪريو ته ڇا تار ۾ ڪو کليل سرڪٽ موجود آهي 3 سوراخ جي 4-هول پلگ ان کولنٽ جي گرمي پد سينسر جي 3هين سوراخ ۽ ECU ساکٽ جي 53هين سوراخ (تار جي مزاحمت 1.5Ω کان وڌيڪ نه هجڻ گهرجي)، ۽ ڇا تار پاور سپلائي جي مثبت قطب ڏانهن مختصر-circuited آهي (مزاحمت لامحدود هجڻ گهرجي). چيڪ ڪريو ته ڇا ڪولنٽ جي گرمي پد سينسر جي 4-هول پلگ جي پهرين سوراخ ۽ ECU ساکٽ جي 67 هين سوراخ جي وچ ۾ ليڊ ۾ هڪ کليل سرڪٽ آهي (ليڊ جي مزاحمت 1.5Ω کان وڌيڪ نه هجڻ گهرجي). ② ڪارڪردگي جو معائنو: اگنيشن سوئچ کي بند ڪريو، کولنٽ جي درجه حرارت سينسر کي هٽايو، ٿڌي گرمي جي سينسر کي پاڻي جي ڪپ ۾ وجھو، ۽ ملٽي ميٽر استعمال ڪريو پنن 1 ۽ 3 جي وچ ۾ مزاحمت کي معلوم ڪرڻ لاءِ. پاڻي جي درجه حرارت ۽ مزاحمت جا لاڳاپيل قدر جدول 2-19 ۾ ڏيکاريل قدرن کي پورا ڪرڻ گهرجن. جدول 2-19 مطابقت واري جدول جي درجه حرارت ۽ مزاحمت جي مزاحمتي حرارتي سينسر

3) هيٺ ڏنل نقطن تي ڌيان ڏيو جڏهن Crankshaft پوزيشن سينسر (انجن جي رفتار سينسر) کي سڃاڻي: ① اگنيشن سوئچ کي بند ڪريو: ڪرانڪ شافٽ پوزيشن سينسر (انجڻ جي رفتار سينسر) جي اڇو 3-سوراخ پلگ کي هٽايو. ② پلگ ان جي وچ ۾ مزاحمت چيڪ ڪريو: جيئن تصوير 2-37 ۾ ڏيکاريل آهي، سوراخ 1 ۽ 3 (زمين) ۽ سوراخ 2 ۽ 3 (زمين) جي وچ ۾ مزاحمت لامحدود هجڻ گهرجي. سينسر جي پن 1 ۽ پن 2 جي وچ ۾ مزاحمت کي چيڪ ڪريو، جيڪو 450 ~ 1000 Ω هجڻ گهرجي. وڌايل ڊيٽا جو ڪم ڪندڙ اصول گهڻو ڪري نبض سگنل (تقريبن سائين جي موج يا مستطيل موج) ڪڍي ٿو. نبض سگنل جي گردش جي رفتار کي ماپڻ جا طريقا شامل آهن: فریکوئنسي انضمام جو طريقو (يعني F/V تبادلي جو طريقو، جنهن جو سڌو نتيجو وولٽيج يا ڪرنٽ آهي) ۽ فريڪوئنسي آپريشن جو طريقو (جنهن جو سڌو نتيجو ڊجيٽل آهي).

آٽوميشن ٽيڪنالاجي ۾، گھمڻ واري رفتار جا ڪيترائي ماپ آھن، ۽ لڪير جي رفتار اڪثر اڻ سڌي طرح گھمڻ واري رفتار سان ماپي ويندي آھي. DC tachogenerator گردش جي رفتار کي برقي سگنل ۾ تبديل ڪري سگھي ٿو. ٽيچو ميٽر کي آئوٽ پُٽ وولٽيج ۽ گھمڻ واري رفتار جي وچ ۾ هڪ لڪير تعلق جي ضرورت آهي، ۽ ضرورت آهي آئوٽ پُٽ وولٽيج کي تيز هجڻ ۽ وقت ۽ درجه حرارت جي استحڪام سٺي هجڻ لاءِ. tachometer عام طور تي ٻن قسمن ۾ ورهائي سگهجي ٿو: DC قسم ۽ AC قسم. روٽري اسپيڊ سينسر ھلندڙ شئي سان سڌي رابطي ۾ آھي. جڏهن هڪ حرڪت وارو اعتراض روٽري اسپيڊ سينسر سان رابطي ۾ هوندو آهي، ته رگڻ سينسر جي رولر کي گھمڻ لاءِ هلائي ٿو. رولر تي لڳل گھمڻ وارو نبض سينسر دال جو سلسلو موڪلي ٿو. هر نبض هڪ خاص فاصلي جي قيمت جي نمائندگي ڪري ٿي، تنهنڪري لڪير جي رفتار کي ماپ ڪري سگهجي ٿو. برقياتي مقناطيسي انڊڪشن جو قسم، گھمندڙ شافٽ تي ھڪڙو گيئر نصب ٿيل آھي، ۽ ٻاھرين پاسي ھڪڙو برقي مقناطيسي ڪوئل آھي. گردش گيئر جي ڏندن جي وچ ۾ خال جي سبب آهي، ۽ چورس موج تبديل ٿيندڙ وولٹیج حاصل ڪئي ويندي آهي، ۽ پوء گردش جي رفتار جي حساب سان حساب ڪيو ويندو آهي. روٽري اسپيڊ سينسر جو ھلندڙ شئي سان ڪو سڌو رابطو ناھي، ۽ ھڪ عڪاسي ڪندڙ فلم امپيلر جي بليڊ جي ڪنڊ سان ڳنڍيل آھي. جڏهن سيال وهندو آهي، اهو امپيلر کي گھمڻ لاءِ هلائيندو آهي، ۽ آپٽيڪل فائبر هڪ برقي پلس سگنل پيدا ڪرڻ لاءِ امپيلر جي هر گردش تي هڪ ڀيرو روشني جي عڪاسي کي منتقل ڪري ٿو. رفتار جو اندازو لڳائي سگهجي ٿو دال جي تعداد مان.